3d 탄소 섬유 직물

소개
당사의 3D 탄소 섬유 패브릭은 고성능 탄소 섬유 원사로 직조되며 수직 링크(파일)로 함께 연결된 두 개의 표면(데크) 레이어로 구성됩니다. 이러한 링크는 표면 레이어와 함께 직조되어 통합 샌드위치 구조를 형성합니다. 탄소 섬유 직물은 뛰어난 드레이프 특성을 가지고 있어 3D 형상 응용 분야에 이상적입니다. 그들이 제공하는 뛰어난 디자인 가능성으로 인해 탄소 섬유는 시각적 매력이 필요한 응용 분야에서도 높은 수요가 있습니다. 탄소 섬유 소재는 설계 가능성뿐만 아니라 뛰어난 레이업 효율을 제공합니다. 단일 플라이를 두 방향으로 레이업할 수 있습니다.

특징
3d 탄소 섬유 직물의 장점은 드레이프 특성 덕분에 단방향 UD 프리프레그에 비해 부품 몰드로 성형하기가 더 쉽다는 것입니다.

사용되는 탄소 섬유의 두께와 직조 구조를 변경하여 재료의 외관을 다양화할 수 있습니다. 우수한 "디자인성"으로 인해 탄소 섬유 직물은 자동차 내장재에서 스포츠 제품에 이르기까지 다양한 용도로 사용됩니다.

탄소 섬유 직물은 창의적인 디자인 응용 분야에 자주 사용되지만 직조 및 평량을 변경하여 다양한 다른 응용 분야에 최적화할 수 있습니다.

Mitsubishi Chemical은 수직 통합을 활용하여 특정 직물에 대한 최적의 탄소 섬유 재료를 제조할 수 있기 때문에 최고 품질의 탄소 섬유 직물을 공급할 수 있습니다.

애플리케이션
3d 탄소 섬유 직물은 토목 및 건축 분야의 보강재, 애프터마켓 자동차 부품의 소량 생산을 위한 수적 적층용, 수지 함침에 의한 오토클레이브 성형용 천 프리프레그용, 내압 성형용, PCM 성형용으로 사용됩니다. , 및 시트 랩 성형용.

1. 항공우주 산업
항공우주 산업은 소형 드론에서 상업용 항공기 및 위성에 이르기까지 모든 것을 설명하는 데 사용됩니다. 많은 경우와 마찬가지로 이 산업에서 탄소 섬유의 가장 중요한 특성은 무게입니다. 상업용 여객기 건설에 경량 재료를 사용하면 회사는 매년 각 항공기에 대해 수백만 달러의 연료를 절약할 수 있습니다. 오늘날 항공기에 탄소 섬유를 사용하여 일부 항공기의 중량을 최대 20%까지 줄였습니다. 탄소 섬유는 주로 동체, 미부, 노즈 콘 및 로터 블레이드와 같은 구조에 사용됩니다. 항공기에 탄소 섬유를 사용하는 경우의 단점은 BVID(Bearly Visible Impact Damage)입니다. BVID는 육안으로는 거의 볼 수 없는 손상이며 모든 합성물에서 매우 일반적인 손상 유형입니다. 보이지 않는 손상이 구성 요소의 안전을 손상시킬 수 있으므로 이는 중요한 문제입니다. BVID를 감지하는 것은 매우 어렵고 광범위한 교육과 테스트가 필요합니다.

2. 스포츠용품
탄소 섬유는 강도를 유지하면서 무게를 줄이기 위해 다양한 스포츠 장비에 사용됩니다. 테니스 라켓, 스키, 스노보드, 자전거, 골프 클럽에서 찾아볼 수 있습니다. 스포츠 산업은 더 빠르게 움직이는 장비를 만들기 위해 탄소 섬유의 가벼운 무게를 이용했습니다. 탄소 섬유를 사용하는 자전거의 무게가 줄었기 때문에 자전거 타는 사람은 이전보다 훨씬 빠르게 자전거를 탈 수 있습니다. 스포츠 용품에서 탄소 섬유의 가장 큰 문제점은 가장 비싼 재료라는 것입니다.

3. 의료기기
탄소 섬유는 X선 장치와 의료 산업의 임플란트 모두에 사용됩니다. 탄소 섬유는 방사선 투과성이 있어 X선이 방해 없이 쉽게 통과할 수 있기 때문에 X선 장비의 일부로 상판에 사용됩니다. 탄소 섬유는 내마모성이 있고 중량 대비 강도가 높으며 뼈에 필적하는 탄성 계수를 가지고 있어 의료용 임플란트에 사용됩니다. 임플란트에 금속 대신 탄소 섬유를 사용하는 경우의 단점은 금속과 달리 탄소 섬유가 부서지기 쉽고 부서지기 쉽다는 것입니다.

속성
탄소 섬유의 비기계적 특성은 다음과 같습니다.
전기 전도성
부식 방지
불연성
무독성

탄소 섬유의 기계적 특성은 다음과 같습니다.
경량
고강도
내 크리프
피로 저항
높은 모듈러스
취성

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