레드 탄소 섬유 원단

소재는 탄소 섬유와 케블라의 혼합입니다. 이 직물은 너비가 50인치이고 토우 크기가 3k이며 2×2 능직으로 짜여져 있습니다. 이것은 자동차 산업에서 가장 널리 사용되는 모델입니다. 이 소재는 미국의 유명한 직공에 의해 짜여져 있으며, 복합재 산업에서 오랜 기간 동안 존재해 온 이 직공은 고품질 소재를 얻을 수 있도록 보장합니다.

원단을 사용 가능한 형태로 경화시키려면 프로젝트에 적합한 수지 또는 에폭시가 필요합니다. 유색 재료의 경우 투명 수지 경화를 권장합니다.

제품 설명

탄소/아라미드/케블라 혼합.

이 탄소 섬유와 아라미드 하이브리드 패브릭은 두 가지 고급 섬유 강화 소재의 특성을 결합합니다. 탄소 토우는 매우 높은 수준의 강도와 강성을 제공하는 반면 아라미드는 라미네이트에 대해 매우 우수한 충격/마모/파손 저항을 제공합니다. 컬러 아라미드 직물에 사용된 아라미드는 DuPont Kevlar®이며, 천연 또는 노란색 아라미드 직물은 DuPont Kevlar 또는 Lumat 브랜드의 아라미드를 사용합니다. 이 직물은 멋지게 보일 뿐만 아니라 독특한 직조 패턴과 결합되어 다양한 응용 분야에 이상적입니다. 조선, 자동차, 군사, 경주, 스포츠 용품 및 고강도 패널과 같은 많은 고성능, 고충격 응용 분야에서 이러한 재료의 이점을 누릴 수 있습니다.

이 재료는 사용하려는 거의 모든 공예품에 적합합니다. 단순한 습식 레이업 또는 진공 주입, 진공 백 포장 또는 RTM 제조와 같은 고급 프로세스와 같습니다. 마른 천 외에도 Advanced Composites 고객을 위한 프리프레그로 전환할 수도 있습니다. 이 소재는 완성된 부품을 위한 도구를 만드는 데 시간이나 돈을 들이는 것보다 보강 레이어를 추가하여 멋진 합성 모양을 얻으려고 할 때 단일 표면 레이어에만 래핑/스킨 처리된 부품에 많이 사용됩니다.

이 재료를 부품의 보강재로 사용할 때 각 부품에 이 직물의 여러 층을 사용해야 합니다. 또한 부품이 모든 방향에서 동일한 속성을 갖도록 복합 레이어를 회전하는 것이 좋습니다. 표준 탄소 또는 유리 섬유 직물과 같은 다른 강화 레이어와 결합할 때 차체 패널 및 덮개와 같은 비구조 부품에는 일반적으로 이 천의 1~2개 레이어만 필요합니다.

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